RPM yang rendah akan mengurangkan pickup,tuning kereta saudara kepada ketepatan minyak dan api yang selaras.

Segala soalan PASTI akan dijawab dan jawapan akan menyusul seberapa segera,sila kembali semula untuk melihat jawapan!

Kereta mengambil masa lebih lama untuk mencapai kelajuan yang diingini walaupun pedal minyak ditekan sepenuhnya, menandakan kemungkinan masalah pada sistem bahan api atau transmisi.

saya pakai kereta kelisa vehicle 2003..saya baru tukar enjin mounting tp masih juga gegar..push shaft pon dah tukar baru..tayar pon dah baru tp human body masih gegar bila pasang econ pastu berkeadaan gear D msa brenti kat traffic mild atau jem mmg gegar kuat.

Gunakan manufacturer professor tu untuk cuci karno dalaman enjin dan atas permukaan piston,ia amat sesuai untuk mencuci karbon dalam enjin untuk menambahbaik prestasi enjin.

Ini kerana kereta viva elite one.0ez saya hanya mampu cecah prime pace 130kmj sahaja dan agak makan minyak. Terima kasih atas penerangan

@Mama chubbyw/salam perlu periksa alternator ok ke tak,cabut kabel negatif bateri ketika enjin hidup jika enjin tak mati alternator Okay bermaksud ia adalah masalah gas pump serta fuel filter yang kotor,tukar dulu fuel filter

two, atas skru air ratio tu ada satu lagi skru angin kan? Skru tu bulat tak perlu usik kan? Ker tu sebenarnya skru air ratio?

Enjin hidup kerana minyak didalam kebuk pembakaran tidak dibakar habis kerana prestasi enjin yang menurun dan menyebabkan piston bergerak perlahan juga berkemungkinan atas piston dan kotak filter dipenuhi minyak hitam.

Bila kita mengalami masalah ini dan kita terus menekan minyak dikhuatiri kereta kancil tersebut akan mengalami 'overflow'(minyak yang dipam keenjin terlalu banyak)dan kenderaan ini akan berhenti dengan sendirinya.

Kebocoran pada sistem ekzos boleh menyebabkan bunyi mengaum. Periksa manifold ekzos, paip, dan muffler untuk sebarang tanda kebocoran atau kerosakan. Jika terdapat kebocoran, segera baiki atau ganti komponen yang terjejas untuk mengelakkan masalah lebih serius.

Angin dan minyak menggunakan skru dan injap yang berbeza.Yang berdekatan dengan hose minyak masuk adalah skru pelarasan minyak manakala selebihnya adalah injap angin.

Alat ini pula berhubung dengan ECU (motor Handle device) yang menyesuaikannya pula dengan sistem enjin. Penggunaan alat diagnose begini adalah lebih mudah dan kebanyakan kereta-kereta model sekarang telah dilengkapi dengan sistem ECU yang bertindak melakukan pelarasan enjin kepada IDLE kereta semput bila tekan minyak ketahap RPM yang lebih stabil.

4.Penutup distributor yang pecah dan rotor distributor yang rosak juga boleh menyebabkan senggut terjadi.